Make your own free website on Tripod.com

                         Historien om min 51:a!

                                 J510mindre.JPG (24502 bytes)

Så här stod den när jag hämtade den!   J512liten.JPG (6333 bytes)J513liten.JPG (5309 bytes)

Eftersom jag hade en ombyggd bil så ville jag ha en som var original också. Som tur är har jag en far som har veteranbilar och många kontakter så han hittade denna bil till mej.

Den stod hos Alf Thraste i Norra Ryd på hans museum (Thrates musikmuseum). Nu hör det till saken att Alf är väldigt motorsports intresserad så mina föräldrar var på visit hoss Alf och tittade i hans annex där denna bil stod. I annexet stod där även en folkracebil och då sa morsan att där står ju nästan en sådan bil som sonen har där hemma, vid det tillfället så höll jag på med att snygga till min Volvo originalcups bil som jag skulle sälja. Alf han undrade om det va den sonen som va intresserad av 51:an och det va det ju så han kom med förslaget att vi skulle göra en bytesaffär vilket blev fallet.

Så jag fixade till Volvon och lastade den på biltransporten och for till Norra Ryd och kom hem med en fin 51:a.

Lycklig va jag!    J515liten.JPG (7421 bytes)J516liten.JPG (4896 bytes)

Väl hemma så blev det lite putsning, rengörning och justering av växelspak så att man kunde backa med bilen det va allt som behövdes göras. Bilen har aldrig renoverats, bara reparerats och lackerats om en gång för trettio år sedan. Det kallar jag för kvalitet.

Eftersom bilen va registrerad som skrot den 17/7 1967 så innebar det att jag fick göra en usrsprungskontroll och en registrerigsbesiktning och det gorde jag i Landskrona hoss Tom Olsson på SBP.

Först fick jag leta reda på originalpapperna och dom hittade jag på Länsarkivet i Kronobergslän efter att ha sökt på registreringsnr. som fanns på nummerskylten som låg i kofferten.

Eftersom det va en reg.bes. jag skulle göra så va jag tvungen att väga den och det gjordes också i Landskrona på återvinningsstationen.

J5112liten.JPG (6135 bytes) Den vägde 720 kilo med full tank och reservhjul.

J5113liten.JPG (6995 bytes) Efter vägningen så bar det av till besiktningen som resulterade i blankt papper.

En vecka efter reg.bes. så va jag på den första utställningen med bilen och det resulterade i att jag vann 2 pris i originalklassen.

J5115liten.JPG (7096 bytes)J5116liten.JPG (7205 bytes) Det va på Fläktfolkets träff som hette Fan Meet #6 1995.

Efter det resultatet så fick man ju blodad tand så det blev ju några utställningar, träffar och veteranbilsrallyn till.

Priserna jag har vunnit med denna bil är: 3 pris i originalklassen på Fan Meet #8 1997 och People`s Choice VW Partaj 2 1997 hos Flat Four Society och några olika priser/placeringar på veteranrallyn.

J5118liten.JPG (6569 bytes)J5119liten.JPG (5078 bytes)

Vid det sista veteranrallyt jag körde så resulterade det i att kamdrevet i motorn gick sönder så nu står den i garaget och väntar på en ny motor så att jag kan renovera orginalmotorn. Måste kolla över bromsarna också innan den är ihopa igen. Målet är att den ska vara ute till sommaren.

Fakta om bilen:

Volkswagen Limousine 10/11C 1951

Motor: Original 1131cc.25 hk.

Växellåda: Original osynkroniserad 4 växlad manuell.

Bromsar: Original hudraliska.

Fälgar: Original 16"

Däck: 5.00-16"

Färg: Azure Blue

Inredning: Original.

Vikt och längd: Tjänstevikt 790kg, Maxlast 330kg, Totalvikt 1120kg, Längd 4.00m, Bredd 1.54m, Tankrymd 25l.